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欧盟收紧碳排放上限,澳博注册网站平台到 203

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详细介绍

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7 月 14 日,为了实现 2030 年温室气体排放量比 1990 年减少 55% 的目标(之前的目标是 40%),欧盟委员会通过了一项名为 FIT for 55" energy and climate 的一揽子计划。欧盟宣布,这是一套全面且相互关联的情景,对于欧洲到 2050 年实现碳中和至关重要。

新计划包括将排放交易应用于新行业并收紧现有的欧盟排放交易体系,增加可再生能源的使用,提高能源效率中国能源比例,加快推出低排放运输模式以及支持它们的基础设施和燃料,调整税收政策与欧洲绿色协议的目标、防止碳泄漏的措施以及保护和增加自然碳汇的工具。

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特别值得关注的是改革已有 16 年历史的欧盟排放交易体系 (ETS) 的计划。新方案提出进一步降低总体排放上限,提高年度减排率。根据全球国际航空碳抵消和减排计划 (CORSIA),逐步取消航空业的免费排放配额,并首次将航运排放纳入欧盟排放交易体系。为解决道路交通和建筑减排不足的问题中国能源比例,交通运输业和建筑业分别建立了排放交易体系。此外,创新和现代化基金的规模也将增加。为了补充欧盟预算中的大量气候支出,

同时,ETS 为每个成员国指定了建筑、运输和国内航运、农业废弃物和小型工业的减排目标。基于成员国的人均国内生产总值并根据成本效率进行调整。

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成员国还必须承担从大气中去除碳的责任,《土地使用、林业和农业条例》设定了欧盟通过自然汇去除碳的总体目标,到 2030 年减少排放 3.1 亿吨二氧化碳. 成员国必须调整其碳汇以实现这一目标。到 2035 年,欧盟的目标是在土地利用、林业和农业部门实现碳中和。

由于能源生产和使用占欧盟排放量的 75%,加速向更绿色能源系统的过渡至关重要。可再生能源指令 (RED) 将设定到 2030 年 40% 可再生能源的更高目标。所有成员国都将为这一目标做出贡献,具体目标是在交通、供暖和制冷、建筑和工业中使用可再生能源。特别是,应加强生物能源使用的可持续性标准,成员国在设计任何生物能源支持计划时必须尊重木质生物质使用的级联原则。此外,能源效率指令将设定更具约束力的年度目标,以减少欧盟层面的能源使用,成员国每年的节能义务几乎翻倍。

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需要采取一系列措施来解决道路交通日益增加的排放问题。到 2030 年,新车的温室气体排放量将比 2021 年减少 55%,加速向零排放汽车的过渡。从 2035 年起,欧盟的所有新注册车辆都应为电动汽车。为确保司机能够在欧洲可靠的充电网络上为车辆充电,修订后的《替代燃料基础设施条例》将要求成员国扩大充电网络,每 60 公里、每 60 公里配备一个电动汽车充电站。150公里建设加氢站。

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ReFuelEU 航空倡议要求燃料供应商为欧盟飞机提供越来越多的可持续航空燃料,包括被称为电子燃料的合成低碳燃料;对用于促进可持续海洋燃料和零排放技术的能源的温室气体含量设定最大限制。

成员国对能源税指令的拟议修正案应使能源产品税与欧盟能源和气候政策保持一致中国能源比例,推广清洁技术并取消当前鼓励使用化石燃料的低税和免税政策。

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最后,欧盟推出了世界上第一个“碳边境税”。到 2026 年,将对钢铁、水泥、化肥和铝等进口商品征收关税,此举将有效保护欧洲公司不因采用更高的环境标准而处于竞争劣势。2023年至2025年是“碳边境税”实施的过渡期中国能源比例,在此期间,进口商需要监测和报告相关产品的碳排放量。

在欧盟委员会发布的新闻稿中,这些提议是相互关联和互补的。“我们需要这个平衡的一揽子计划及其产生的收入,以确保欧洲公平、绿色和有竞争力的过渡,在各部门和成员国之间平等分担责任中国能源比例,并在适当时提供额外支持。”

该方案发布后,有业内人士评论称,“无异于欧盟的新工业革命”。德国环境部长舒尔茨认为,将会有密集的谈判,德国为此做好了充分的准备。“我们将尽最大努力确保达成雄心勃勃、公平和统一的交易。”

澳博注册网站平台毫无疑问,欧盟成员国之间以及与欧洲议会围绕一揽子计划进行的谈判将持续数月甚至数年。