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详细介绍

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资本是能够带来价值的价值!

当前巴基斯坦和阿富汗的动荡对中国国家安全的威胁

澳博注册网站平台(作者署名:高白,西南交通大学中国高铁战略研究中心主任、杜克大学教授)

巴基斯坦发生骚乱的根本原因在于,长期以来,巴基斯坦政府和军方出于对印度的恐惧,纵容和支持伊斯兰极端组织。自 1947 年独立以来,巴基斯坦一直担心被印度吞并,利用各种伊斯兰团体在克什米尔对抗印度。在 9/11 之前,巴基斯坦存在 40 多个伊斯兰组织。这些团体被认为是巴基斯坦的爱国者,是对抗印度霸权的主力军。

自 9/11 以来,巴基斯坦政府与美国合作打击恐怖主义。巴基斯坦与阿富汗接壤的联邦直辖部落地区,已成为新形势下各种伊斯兰极端组织和恐怖分子的中心地带。他们既包括以普什图人为主的巴基斯坦塔利班,也包括为了躲避北约袭击而逃往巴基斯坦的阿富汗塔利班。他们还聚集了来自中亚、车臣、非洲、中国和克什米尔的武装分子,以及本拉登的追随者。的阿拉伯人。这些伊斯兰团体与巴基斯坦政治中的伊斯兰政党和军队有着密切的联系。这决定了巴基斯坦政府无法真诚全面地打击恐怖主义。

澳博注册网站平台不仅如此,这些组织近年来还开始针对巴基斯坦政府发动恐怖袭击。如今,巴基斯坦政府已经开始对他们失去控制,巴基斯坦的恐怖主义正在抬头。恐怖主义与民族、宗教等因素密切交织,活动日益频繁,对巴基斯坦的政治和社会稳定构成巨大威胁。

巴基斯坦经济也面临诸多问题。尽管本世纪头10年实现了快速发展,但能源危机已成为巴基斯坦经济发展的主要障碍,电力短缺达40%。电力短缺制约经济发展,不少企业被迫停产中国巴基斯坦铁路,大城市居民小区经常停电,引发民众不满。由此引发的持续示威活动加剧了巴基斯坦本已复杂的政治和经济局势。严重的能源短缺危机、治安状况不佳、政局持续不稳等因素导致巴基斯坦资本外逃、向其他国家转移现象严重,拉高了巴基斯坦的失业率,阻碍了出口增长。而印度此前允许巴基斯坦直接投资的决定,也吸引了巴基斯坦资本出境前往印度。有专家警告说,如果不抑制上述趋势,未来巴基斯坦经济将受到严重冲击。非官方数据显示,大约40%的纺织工厂已经转移到其他国家,这意味着作为支柱产业的纺织行业很可能会走下坡路。

此外,巴基斯坦的腐败猖獗。巴基斯坦的选举受到亲属政治的影响。各个政党的领导人在上台前都花了很多钱来赢得选票。 After being elected, these party leaders also need to use the political power they hold to get Ben back during their administration.同时,他们也要感谢一直支持他们的人。政治力量。腐败不仅出现在这些党的领导人的亲属中,而且还出现在支持这些党领导人的政治力量中。长期存在的腐败问题并非巴基斯坦独有。印度、阿富汗、斯里兰卡、孟加拉国等四个南亚国家也不同程度地存在类似情况。世界上有人曾预言,巴基斯坦很可能成为无国之国,将出现国家治理崩溃的危机。

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阿富汗也同样严重。它的塔利班部队一直是政府关注的焦点。前总统卡尔扎伊的能力一般。西方舆论称他为“喀布尔市长”,指的是他控制的首都半径不超过200公里的区域。阿富汗选举在国际上被视为充满欺诈。尽管北约撤军后阿富汗政府并未垮台,但世界上有人指出,如果北约撤出阿富汗后不再关心国家的命运,那无异于给中国留了一颗滴答作响的定时炸弹。 .

如果中国对巴基斯坦局势的恶化无动于衷,巴基斯坦将面临很大的溃败可能性。由于巴基斯坦与阿富汗关系密切,美国目前已从阿富汗撤军,阿富汗局势极有可能恶化。由于巴基斯坦在巴阿边境的联邦直辖部落地区是周边国家各种宗教极端组织和恐怖组织的聚集地,也将沿着这些渠道向周边国家蔓延。这不仅会在中亚地区产生一系列连锁反应,而且势必对中国西部边境的安全构成巨大威胁。因此,对于中国来说,尽快开通马瓜达尔港至喀什铁路,不仅是能否获得印度洋出口投资的问题,更是能否阻止周边正在形成的危机的问题。发生之前的国家。如果巴基斯坦和阿富汗发生全面危机,现在不采取行动的成本远远高于现在采取行动的成本。

新疆分裂分子煽动恐怖活动的主要外部影响来自中亚国家。中亚伊斯兰原教旨主义和恐怖主义的主要来源是巴基斯坦和阿富汗。巴基斯坦和阿富汗的宗教极端主义和恐怖主义影响通过阿富汗的毒品来源和渠道进入中亚。虽然目前新疆分裂分子煽动的恐怖活动大部分起源于中国,但已经有很多迹象表明,外国极端组织已经开始向中国渗透。源自巴基斯坦和阿富汗的宗教极端主义和恐怖活动对中亚的渗透,直接影响到中国的西进战略。如果不能控制宗教极端势力支持的恐怖活动,中吉乌铁路、中巴铁路建设将举步维艰中国巴基斯坦铁路,即使建成后也无法保证正常运营。

巴基斯坦是中国21世纪陆上力量战略的大纲。

建设中巴铁路,整合巴基斯坦经济,将为中国提供在印度洋的重要出口。

中国目前正面临通货膨胀的威胁。超发货币急需资金外流,缓解流动性过剩压力。与其让过剩的资本在国内制造通货膨胀,或者让个别企业以产业转移的形式向印度和越南投资资本,或者以富有的投资移民的形式把资本带到西方国家,不如由政府协调和协调。协调,与巴基斯坦政府协商,在经济特区的支持下,将整个下游产业链转移到巴基斯坦。这是因为在巴基斯坦投资不仅具有经济意义,还将大大加强中国在地缘政治中的地位。因此,投资巴基斯坦、建设瓜达尔港至喀什铁路应该是中国下一步实施陆上强权战略的主要方向。

瓜达尔与中东和非洲近在咫尺,这条物流通道大大缩短了中国货物运往这些市场的距离,以及从这些市场进口的能源和原材料返回中国的距离。中巴铁路支撑的瓜达尔港,将进一步扩大海外需求,不仅为新疆和西部地区,也为国家制造业的发展,为中国经济发展方式转变获得宝贵的时间缓冲。外需驱动转为内需驱动。如果中巴经济高度融合,瓜达尔港可以成为中国的上海港或西部的宁波港。这对中国经济实现东西方双极驱动具有重要意义。

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中巴铁路与中巴经济一体化将为中国捍卫在印度洋、中东乃至非洲的利益提供重要战略支撑。从战略角度看,巴基斯坦对中国意义重大。如果在瓜达尔港建立强大的海军基地,中国可以迅速有力地应对中东对中国利益的任何威胁。由于瓜达尔港的地理位置非常重要,在此建设军事基地,将给中国在中东的影响力带来质的变化。

还值得一提的是,当中国通过大额投资与巴基斯坦经济高度融合时,对印度洋地区的其他国家,如斯里兰卡、孟加拉国和缅甸,具有很强的示范效应。这些国家与中国合作的信心将大大增强。这将有助于中国深化与这些国家的关系,加强“珍珠链”建设。如果中国继续修建从巴基斯坦到伊朗、阿拉伯半岛甚至非洲的铁路,可以让海权和陆权相互支持。中方拟获得也门吉布提港和亚丁港等海上停靠地,可通过为该国修建铁路换取更优惠的条件。同时,如果这些铁路建成,中国的海上运输将进一步得到陆路运输的支持。如果中国把巴基斯坦与中国的经济联系提升到越南甚至韩国的水平,中国无异于在巴基斯坦的支持下成为名副其实的印度洋国家。巴基斯坦作为“珍珠链”上的枢纽,将与其他环节一道,为中国21世纪的海权战略提供极其重要的支撑。

从亚欧大陆桥南线出发,推进欧亚大陆经济一体化的陆上力量战略有两大优势:巴基斯坦国内对与中国合作有强大的政治支持,其他国家无法有效“麻烦” “ 这个。世界普遍认为,中国唯一的全天候盟友是巴基斯坦。为了对抗印度在地缘政治上的需要,对华友好是巴基斯坦各方支持的国策。巴基斯坦政府和军方与中国有着长期的合作关系。与此同时,巴基斯坦不从印度购买任何东西。由于前苏联在冷战期间历来支持印度,因此巴基斯坦不会在意俄罗斯是否反对。尽管美国和巴基斯坦仍然是盟友,但由于巴基斯坦在反恐方面的无能,两国关系一直很冷淡。可以说,无论是从国际政治的角度,还是从巴基斯坦国内政治的角度,中国的南线建设都有很大的胜算。

这与参与中线的吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦明显不同。在这两个国家,中苏乌线的建设,不仅要打消国内疑虑,阻止中国扩大影响力,还要面对背后美国、俄罗斯和哈萨克斯坦的反对。就目前而言,中吉乌线能给这两个国家带来的好处远不及以上两个方面的阻力。

瓜达尔港至喀什铁路的建设是推进中国陆上强国战略的好方法。在最低战略层面,即使中国只修铁路,中国也将获得通往印度洋的西方通道。再加上巴基斯坦与中国接壤,在遇到重大威胁时,可以轻松出兵保护中国的投资。然而,瓜达尔港至喀什铁路的战略意义远不止于此。这条铁路将极大地改变地缘政治的变数,使它们对中国有利。

建设瓜达尔港-喀什铁路是中国土地权战略的第一步。以中巴铁路为支撑,以全面深入的经济一体化为基础,南线战略将有利于中国从根本上控制和减少新疆分裂造成的恐怖事件中国巴基斯坦铁路,积极从境外加强西部边疆。使用外出的方法。安全。

这一战略将使中国成为名副其实的印度洋国家,不仅获得了西方重要的出海口,也为中国目前正在积极打造的印度洋“珍珠链”提供强有力的军事支持。发展海权,是中国实现海权大国的重要保障。

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这一战略将极大地帮助中国推进其欧亚大陆一体化计划中的关键一步,即推动整个中亚国际政治经济部门向中国经济靠拢,打破以贸易为代表的贸易俄罗斯主导的欧亚联盟壁垒,推动俄罗斯更积极地参与中国主导的欧亚经济一体化。

这一战略也将为实现欧亚大陆经济一体化进程中最具挑战性的一步——推动整个中东板块的区域经济一体化——奠定非常重要的基础。

同时,这一战略将极大改变目前中印关系相互猜疑的局面,为中印两国形成共同战略利益创造条件。巴基斯坦全面深入的融合,将助力中国打好整个陆权战略的棋局。

建设中巴铁路,实现与巴基斯坦的经济一体化,将为巴基斯坦反恐和维护中国西部边境安全提供有力保障

巴基斯坦过去担心的是,如果它真的与恐怖主义作斗争,它会失去伊斯兰极端组织,这是对抗印度的有力工具。 9/11之后,美国只是要求巴基斯坦打击恐怖主义,但出于防范中国的需要,也拉近了与印度的关系。巴基斯坦不能出于保护自身利益的需要与美国密切合作打击恐怖主义。如果中国资本大量进入巴基斯坦,就意味着中国会为巴基斯坦的安全利益背书。中国在巴基斯坦拥有巨大的经济利益,绝不会允许印度入侵巴基斯坦。只有中国为巴基斯坦的安全提供保障,伊斯兰极端组织对巴基斯坦国家安全的战略意义才会下降,巴基斯坦政府和军队才能真正打击恐怖主义。帮助巴基斯坦发展经济可以换取巴基斯坦对中国反恐的全面支持。

中国也可以在阿富汗使用这一战略。从这个意义上说,巴基斯坦局势的好转,不仅为中国在阿富汗和中亚国家采取同样的战略提供了经验,而且从源头上遏制了伊斯兰原教旨主义和恐怖活动在中国周边国家的蔓延。当前,中国需要转变国家安全观。应该认识到,与其在国内消极打击恐怖主义,不如积极走出去,从源头上控制甚至消除恐怖主义。

巴基斯坦和阿富汗在宗教极端组织和恐怖活动方面的密切联系,不仅为中国解决这一问题制造了额外的障碍,也为解决这一问题、进一步扩大中国的影响力提供了一些便利条件。阿富汗虽然迄今为止与中国没有太多的关系,但这个国家最大的特点就是先后遭到俄罗斯和美国的入侵,不喜欢这两个国家。同时,阿富汗与巴基斯坦关系密切。在阿富汗建立亲巴政权,与反对印度霸权、发展核武器,一直是巴基斯坦国家安全的三大目标之一。从这个角度看,如果中国能有巴基斯坦作为盟友,中国在阿富汗扩大影响力将比其他国家容易得多。因此,中国在对外战略中应将巴基斯坦和阿富汗放在一起考虑,制定协调的一、外交政策,做到变被动为主动、变被动为主动。

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中国西部外交的战略目标不应只是被动防御新疆的分裂主义和恐怖活动,而应更加积极走出去,积极构建中国对周边国家和地区的影响力。拓展中国地权战略的基础。如果我们能够建设瓜达尔港—喀什铁路,同时将大规模的低端劳动密集型产业转移到巴基斯坦,帮助他们建设电力、水利等基础设施,对他们的社会发展进行综合规划,从根本上减少贫困,从根本上遏制伊斯兰原教旨主义和恐怖势力在巴基斯坦、阿富汗和中亚地区的发展,为新疆长治久安营造良好的外部环境。更重要的是,通过中巴铁路的建成,中国将大大改变目前与中亚、南亚、中东进一步经济一体化的停滞不前的被动局面,朝着建立自己的国家迈出关键一步。土地权。

中巴铁路的建成将有助于中印两国形成共同的战略利益

印巴在克什米尔的领土争端,以及印中在藏南的领土争端,一直是印中巴关系中的头等大事。同时,印度一直将印度洋视为自己的后院,对任何外国势力的出现高度警惕。也正因如此,印度一直对中国在印度洋的存在心存疑虑,并试图以干预南海问题作为对冲。

只有当中国进入印度洋成为不容置疑、不容反对的现实时,印度才能接受并在此现实基础上谋求发展对华关系。对于中国的海权战略,不可能因为印度的反对而远离印度洋。因此,中国应该做的是在印度洋建立自己的存在,然后找到与印度和平共处合作的基础。瓜达尔港移交中国一事在印度引起强烈反响。不难想象,印度会积极反对建设瓜达尔港—喀什铁路。中国应该无视这一点,因为它涉及中国的核心利益。

印度在中亚和中东拥有重要的能源和资源利益。目前,这些利益面临的最大障碍来自西方对伊朗的经济制裁以及印度与这个中亚国家之间缺乏能源和交通联系。瓜达尔港至喀什铁路建成后,中国可以在这两方面为印度提供一些便利,从而与印度形成共同的战略利益。

首先,中国可以与印度谈判修建通往伊朗的铁路。印度没有理由不这样做,因为如果不这样做,通过巴基斯坦通往伊朗、土耳其和欧洲的利益将被中国垄断。只要印度同意,印巴之间的敌意就会减少,因为只有印巴铁路连通,印度才能到达伊朗。同时,由于印度的地理位置,东南亚和西亚之间的陆路通道必须经过印度,这反过来又会给印度带来经济利益。二是中国建设瓜达尔港至喀什铁路,将为中吉乌铁路建设提供动力。中巴经喀什、中吉乌线也可以为印度提供通往中亚的战略通道。因此,印度没有理由不建设印巴铁路。也就是说中国巴基斯坦铁路,建设瓜喀铁路中国巴基斯坦铁路,在经济上将中国、印度和巴基斯坦的利益结合起来,从而促进合作,减少敌意。

中巴铁路将为解决伊朗问题、确立中国在中东的影响力奠定重要基础

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帮助解决伊朗问题将是中国陆上力量战略的第二阶段,也将是中国真正确立世界大国地位的转折点。伊朗问题是宗教在国际政治中的重要作用的典型例子。在国际政治中,中东各种冲突的焦点体现在伊朗问题上,这不仅是伊斯兰教与犹太教的对抗,也是伊斯兰教内部什叶派与逊尼派的对抗。如果中国能对此有所贡献,就意味着中国在与伊斯兰世界打交道上找到了秘密。找到与伊斯兰世界相处之道,是21世纪中国在欧亚大陆建立陆权的根本前提。伊斯兰教与犹太教的对抗,以及伊斯兰教内部的什叶派与逊尼派之间的对抗,有着密切的联系。如果伊斯兰教内部什叶派和逊尼派的对抗能够大大缓和,伊斯兰世界与以色列之间的力量平衡将发生巨大变化。一个相对团结的伊斯兰世界将迫使以色列回到谈判桌前,推动以巴问题的最终解决。如果中国能够缓解上述两个宗教冲突,中东国家将非常感谢中国。只要中国在中东建立影响力,伊斯兰世界的支​​持将有效帮助中国控制新疆的分裂问题。

瓜达尔港-喀什铁路的建设将极大地突出中国在中东的存在。瓜达尔港距离霍尔木兹海峡仅 600 海里。如果瓜达尔港能与中国制造业出口挂钩,中国与中东的贸易将更加活跃。尤其是目前,中东许多国家都在实施向东看的政策。中东产油国正努力加强与中国的经济交流,以争取中国这个未来最大的能源市场。瓜达尔港意义重大。正如德国《明镜周刊》所指出的,美国通过阿富汗战争和伊拉克战争几乎完全征服了中东地区。目前,叙利亚和伊朗已成为美国在欧亚大陆上最后一张包围俄罗斯的地图。以美国为首的西方近年来一直在试图颠覆叙利亚和伊朗,以完成对俄罗斯的战略遏制。如果中国进入巴基斯坦,就意味着它对一个与伊朗直接接壤的国家有着直接的利益。中国将在伊朗问题上有更多发言权。

从喀什经巴基斯坦连接一条隧道到伊朗,然后在霍尔木兹最窄处修建伊朗-安曼海底隧道,通向阿拉伯半岛,经红海经沙特阿拉伯和也门连接非洲大陆吉布提桥。为通过经济手段解决中东问题提供重要支持。中东问题的实质是解决伊斯兰世界与以色列以及伊斯兰世界什叶派和逊尼派的冲突。长期以来,军事手段一直是西方国家的解决方案。这导致该地区长期和不间断的冲突。如果中国能够通过地缘经济手段减少甚至化解这些宗教、民族、地缘政治等紧密交织的冲突,就将确立自己在地区的领导者地位,在干预国际事务时确立自己的世界大国地位。高地。

瓜喀铁路的战略意义之一是彻底改变伊朗在地缘政治中的地位,帮助中国确立在中亚和中东地区的领导地位。如前所述,瓜达尔港—喀什铁路的建设,将极大地促进中吉乌线的实现。中吉乌线可通过土库曼斯坦进入伊朗,成为中亚国家通往欧洲的又一通道。当印度、巴基斯坦、土耳其和中亚国家看到他们在伊朗的地缘经济利益时,中国和俄罗斯将率先反对西方对伊朗的政策,这将获得该地区国家的政治支持。这将大大有助于中国确保从伊朗和中东进口石油。

巴基斯坦经济一体化的另一个重大战略意义是为中国争取重要盟友,帮助解决伊朗问题。长期以来,巴基斯坦与阿联酋和沙特阿拉伯有着极其密切的关系。巴基斯坦在这两个国家都有大量移民。目前,沙特的一个重点关注点是,面对里海和美国这两种新能源的竞争,其未来的产业结构如何为这些移民的后代提供就业机会,以确保社会稳定。阿联酋是巴基斯坦的重要援助提供者,而沙特雇佣军的主要来源之一是巴基斯坦。如果中国建设瓜喀铁路,在经济上整合巴基斯坦,就有可能说服两国投资建设穿越巴基斯坦霍尔木兹海峡的伊朗和安曼之间的海底隧道,将铁路连接到阿拉伯半岛。 通往阿拉伯半岛的铁路最终也可能通过也门和吉布提之间的桥梁通往非洲大陆。如果这些铁路全部建成,喀什到非洲大陆的距离,就相当于喀什到北京和上海的距离。中国对中东和非洲的辐射力将大大增强。

结论

综上所述,瓜达尔港至喀什的铁路建设具有重大战略意义。不应仅将其视为中国通往印度洋的入海口。更重要的是,它建成后推动了中苏乌线的建设,也是中亚国家通往印度洋的入海口,也是印度通往中亚的重要交通要道。如此重要的战略位置,将有助于中国在参与整个地区的国际政治经济博弈中处于非常有利的地位,并能引发一系列对中国有利的连锁反应。中巴铁路将通过掌握重要交通要道与印度构建共同战略利益,也可以为中国实施陆上强权战略的第二个关键步骤——解决伊朗问题并确立其在中东地区的影响力奠定重要基础。中东。 因此,将如此重要的交通要道掌握在中国手中,对中国未来的陆上强国战略意义重大,中国应大力推进这一项目。 (作者署名:西南交通大学中国高铁战略研究中心主任、美国杜克大学教授高白)

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